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根據規定，航空業自1984年8月1日起適用勞動基準

法，一天正常工時加延長工時不得超過12小時，不過，考量到飛越洋航班時，機上人力無法隨時補充，因此1998年7月3日公告空勤組員得適用勞基法第84條之1規定，可由勞雇雙方另行約定工作時間。

勞動部勞動條件司專委王雅芬則回應指出，依勞基法第84條之1規定，勞雇雙方雖可另行約定工作時間，但不得損及勞工健康福祉，且應以書面契約報地方主管機關核備，才有效。若真如空服員所說，不是飛遠洋航班，卻連續工作超過12小時，桃園市政府不會予以核備，若資方違反勞基法規定，將依情節輕重處新台幣2萬元至30萬元罰鍰。

不過，中華航空公司近150位員工13日赴勞動部抗議，這項法條遭資方濫用，變成不管是否飛長程航班，只要遇到飛機延誤都被認為適用勞基法第84條之1規定，讓空服員無法獲得充分休息。桃園市空服員職業工會副理事長洪蓓蒂說：『(原音)更可惡的是飛機如果Delay的話，他會回來

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跟你說，那就用民航法AOR來規範你，遇到特殊狀況的話，只能休10小時，你們不覺得這邏輯很奇怪嗎，我工作時間越來越長，但休息時間卻越來越短，甚至我半夜回到家之後，10個小時後馬上接當天下午的班，請問飛行安全在哪裡？』

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中華航空公司近150位員工今天(13日)赴勞動部抗議，批評勞基

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法第84-1條款大開後門，讓空服員被排除在勞基法適用範圍外，嚴重影響飛航安全。勞動部則呼籲中華航空公司，如欲變更勞動契約內容及工作規則，應主動與員工及相關工會協商，以避免衍生勞資爭議。

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