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對於蘇黎世產險售出，金管會表示，尊重該集團布局考量，除台灣之外，蘇黎世保險集團也退出新
加坡、中東等市場，市場本來就有進有出，某家未曾進入台灣市場的業者，也正在溝通來台事宜。
台灣車險市場每年超過600億元，多數人是透過汽車代理商買保險。以裕隆旗下新安東京海上產險為例，由於掌握裕隆三大品牌通路，穩坐1成市占，蘇黎世在獲得和泰車加持後，一般認為將從目前市占1.4 7％翻倍再翻倍。
車廠龍頭和泰汽車補足汽車事業版圖的最後一塊拼圖，昨日宣布以64億元買下蘇黎世產物保險在台業務，正式跨足經營產險。這也是裕隆集團1999年成立新安產險後，國內第2家自營產險公司的汽車業者。
和泰車發言人謝富來說，基於在汽車銷售及售後服務業務持續穩定發展，營收及獲利維持一定水準，為提升資產有效運用，併購蘇黎世產險將具有長期助益，未來除車險外，也會積極拓展商業保險、個人險，以充實保費組合並分散營運風險，發展為綜合型產險。
和泰車是透過旗下負責金融相關業務的和展投資，以64億元取得台灣的蘇黎世產物保險99.73％股權，並由和泰車對和展投資進行背書保證，共同簽署股權交易協議書，和泰車也將在交割日確認後，對和展注資69億元。
和泰車帳上現金約117億元，購併蘇黎世產險耗費約5成的現金部位。不過謝富來表示，公司資金充裕，而且本業及轉投資收益都很穩定，此項併購案對財務體質不會有影響。
和泰車目前透過旗下和安保險代理人，與超過10家產險業者合作車險。由於和泰車在車市的市占率超過3成，併購蘇黎世產險後，勢必啟動垂直整合，即「自己車險自己做」，此 舉將為車險市場投入震撼彈。
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
2008年金融海嘯後，外 商保險相繼撤出台灣市場，規模最大的是南山人壽賣給潤成控股，其他像ING安泰人壽、紐約人壽、宏利人壽、大都會人壽也都換手；產險除蘇黎世外，美亞產險去年也賣給南山人壽。
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台灣車險市場每年超過600億元，多數人是透過汽車代理商買保險。以裕隆旗下新安東京海上產險為例，由於掌握裕隆三大品牌通路，穩坐1成市占，蘇黎世在獲得和泰車加持後，一般認為將從目前市占1.4 7％翻倍再翻倍。
車廠龍頭和泰汽車補足汽車事業版圖的最後一塊拼圖，昨日宣布以64億元買下蘇黎世產物保險在台業務，正式跨足經營產險。這也是裕隆集團1999年成立新安產險後，國內第2家自營產險公司的汽車業者。
和泰車發言人謝富來說，基於在汽車銷售及售後服務業務持續穩定發展，營收及獲利維持一定水準，為提升資產有效運用，併購蘇黎世產險將具有長期助益，未來除車險外，也會積極拓展商業保險、個人險，以充實保費組合並分散營運風險，發展為綜合型產險。
和泰車是透過旗下負責金融相關業務的和展投資，以64億元取得台灣的蘇黎世產物保險99.73％股權，並由和泰車對和展投資進行背書保證，共同簽署股權交易協議書，和泰車也將在交割日確認後，對和展注資69億元。
和泰車帳上現金約117億元，購併蘇黎世產險耗費約5成的現金部位。不過謝富來表示，公司資金充裕，而且本業及轉投資收益都很穩定，此項併購案對財務體質不會有影響。
和泰車目前透過旗下和安保險代理人，與超過10家產險業者合作車險。由於和泰車在車市的市占率超過3成，併購蘇黎世產險後，勢必啟動垂直整合，即「自己車險自己做」，此 舉將為車險市場投入震撼彈。
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